1/ BYD
Pelu dabi ẹnipe exploding pẹlẹpẹlẹ aye si nmu mojuBYDni awọn orisun rẹ gẹgẹbi olupilẹṣẹ batiri ti o da ni 1995 ṣaaju ki o to bẹrẹ lati gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun 2005. Lati ọdun 2022 ile-iṣẹ ti ya ara rẹ si awọn NEV ati ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ awọn ami mẹrin: ọja-ọja BYD ati awọn ami iyasọtọ mẹta diẹ sii Denza, Amotekun (Fangchengbao) ), ati Yangwang.BYD lọwọlọwọ jẹ ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ kẹrin-tobi julọ ni agbaye.
Le gbagbọ BYD nipari ri ara wọn ni aye to tọ ni akoko to tọ:
“Ohun ti o ṣe iranlọwọ fun BYD Titari ara wọn si iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara mimọ ni gbigbe nla ati airotẹlẹ lati nu awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara ni Ilu China ni awọn ọdun 3-4 sẹhin ati ilọsiwaju deede wọn ni apẹrẹ ọja ati didara imọ-ẹrọ.”
Ohun meji ṣeto BYD yato si lati miiran ti onse. Ni akọkọ wọn jẹ olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ inaro julọ ni inaro nibikibi ni agbaye. Ekeji ni pe kii ṣe nikan ni wọn ṣe idagbasoke ati gbejade awọn batiri tiwọn fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ṣugbọn wọn pese awọn batiri si awọn olupilẹṣẹ miiran daradara nipasẹ awọn oniranlọwọ BYD FinDreams. Batiri Blade ti ile-iṣẹ naa ti mu iwuwo agbara idari kilasi ṣiṣẹ lati din owo ati awọn batiri fosifeti litiumu iron ti o ni aabo ailewu.
2/ Geely
Fun igba pipẹ ti o mọ julọ bi eni ti Volvo, ni ọdun to kojaGeelyta 2,79 milionu paati. Ni awọn ọdun aipẹ portfolio iyasọtọ ti pọ si ni pataki ati ni bayi pẹlu ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ ti EV gẹgẹbi Polestar, Smart, Zeekr, ati Radar. Ile-iṣẹ tun wa lẹhin awọn ami iyasọtọ bii Lynk & Co, LEVC ti n ṣe takisi London, ati pe o ni ipin iṣakoso ti Proton ati Lotus.
Ni ọpọlọpọ awọn ọna, o jẹ julọ okeere ti gbogbo Chinese burandi. Ni ibamu si Le: “Geely ni lati jẹ kariaye nitori iru iwe-aṣẹ iyasọtọ rẹ ati apakan ti o dara julọ ti Geely ni pe wọn gba Volvo laaye lati ṣakoso ara ẹni eyiti o n so eso ni bayi, pẹlu awọn ọdun aipẹ jẹ aṣeyọri julọ Volvo.”
3/ Mọto SAIC
Fun ọdun mejidinlogun ni itẹlera,SAICti ta awọn ọkọ diẹ sii ju eyikeyi miiran automaker ni China pẹlu tita ti 5.02 million ni 2023. Fun opolopo odun awọn iwọn didun wà ibebe nitori awọn oniwe-apapọ afowopaowo pẹlu Volkswagen ati General Motors sugbon ni awọn ọdun diẹ to koja tita ti awọn ile-ile ti ara burandi ti ni kiakia ti fẹ. . Awọn ami iyasọtọ ti SAIC pẹlu MG, Roewe, IM ati Maxus (LDV), ati ni ọdun to kọja wọn ṣe 55% ti lapapọ pẹlu awọn tita 2.775 million. Pẹlupẹlu, SAIC ti jẹ olutaja ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ti China fun ọdun mẹjọ, ni ọdun to koja ti o ta 1.208 milionu ni okeere.
Pupọ ti aṣeyọri yẹn jẹ nitori rira SAIC ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ MG ti Ilu Gẹẹsi tẹlẹ pẹlu Zhang n sọ pe:
“SAIC ti di ile-iṣẹ okeere ọkọ ayọkẹlẹ nla ti Ilu China ni akọkọ ti o dale lori awọn awoṣe MG. Gbigba SAIC ti MG jẹ aṣeyọri nla, nitori o le yara ni iraye si ọpọlọpọ awọn ọja kariaye. ”
4/ Changan
Awọn mojutoChangan brandti fun opolopo odun ti a ọkan ninu awọn China ká ti o dara ju-ta. Bibẹẹkọ, o fee forukọsilẹ pẹlu ọpọlọpọ eniyan nitori ọpọlọpọ awọn tita jẹ boya ni awọn agbegbe ni ayika ipilẹ Chongqing tabi nitori ọpọlọpọ awọn tita jẹ awọn minivans. Awọn ile-iṣẹ apapọ rẹ pẹlu Ford, Mazda, ati Suzuki tẹlẹ ko ti ṣaṣeyọri bi diẹ ninu awọn JV miiran.
Paapọ pẹlu ami iyasọtọ Changan akọkọ, ami iyasọtọ Oshan wa fun awọn SUVs ati MPVs. Ni awọn ọdun aipẹ mẹta ti awọn ami iyasọtọ agbara tuntun ti farahan: Changan Nevo, Deepal, ati Avatr ti o bo ohun gbogbo lati ipele-iwọle si awọn opin Ere ti ọja naa.
Gẹgẹbi Le, ile-iṣẹ le ni anfani ni profaili: “A n bẹrẹ lati rii itankalẹ ti ile iyasọtọ wọn bi wọn ti tun bẹrẹ lati Titari sinu awọn EVs. Wọn ti ṣeto awọn ajọṣepọ ni kiakia pẹlu Huawei, NIO, ati CATL eyiti o ti tan imọlẹ kan lori awọn ami iyasọtọ EV wọn pẹlu diẹ ninu wọn ti o ni itara ni ọja NEV idije-idije.”
5/ CATL
Lakoko ti kii ṣe olupilẹṣẹ adaṣe,CATLṣe ipa pataki ti iyalẹnu ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ Kannada o ṣeun si fifunni ni ayika idaji gbogboawọn akopọ batirilo nipa NEVs. CATL tun ti n ṣe ajọṣepọ pẹlu awọn olupilẹṣẹ ti o lọ jina ju ibatan olupese kan si nini nini pinpin diẹ ninu awọn burandi bii ọran Avatr, nibiti CATL ni ipin 24%.
CATL ti n pese awọn aṣelọpọ tẹlẹ ni ita Ilu China ati pe o ni afactory ni Germanypẹlu awọn miiran labẹ ikole ni Hungary ati Indonesia.
Ile-iṣẹ kii ṣe nikanjẹ gaba lori iṣowo ipese batiri EV pẹlu ipin 37.4% agbaye ni awọn oṣu 11 akọkọ ti 2023 ṣugbọn tun pinnu lati tọju agbara yẹn nipasẹ isọdọtun. Paur parí ọ̀rọ̀ rẹ̀ pé: “Ó jẹ́ àṣeyọrí rẹ̀ sí ìpèsè tó ṣeé gbára lé ti àwọn bátìrì dídára jù lọ, ohun tó ṣe pàtàkì gan-an fún gbogbo àwọn tó ń ṣe ọkọ̀. Nipasẹ ilana iṣelọpọ iṣọpọ inaro rẹ, o ni anfani lati anfani pq ipese, ati pẹlu idojukọ rẹ lori R&D o jẹ oludari ninu isọdọtun imọ-ẹrọ. ”
Idagba iyara ti EVs nbeere diẹ sii awọn conponents ailewu. Nitorinaa eyi tun ṣe idagbasoke iṣowo ti o yẹ lati dagba ni iyara. Paapa pẹlu awọn okun waya diẹ sii ati awọn kebulu ti wa ni lilo ninu awọn EVs, aabo fun awọn okun ati awọn okun jẹ pataki pupọ. Awọn ọja aabo ọja waya tun n di olokiki siwaju ati siwaju sii.
Akoko ifiweranṣẹ: Kínní-20-2024